空を見ながら今日も歩く

チューリヒ近郊の町キルヒベルクに計画されている，リンツとシュプリュングリのチョコレートミュージアムのコンペでした．
今年の１月に結果が出て，バーゼルの建築事務所 Christ & Gantenbein が勝利しました．

記事はこちら．

現在の所，80Mil. CHF 程度の計画のようです．


因みに，クリスト＆ガンテンバイン事務所はバーゼル市立美術館の拡張計画を手がけている事務所で，もうすぐ新館がオープンします．工事現場を一度見せてもらいましたが，明快な空間構成になっていて，好感が持てました．プレファブスラブの収まりがきれいでした．

少しだけ日本に行っていました．

日本に行くと，会える人達も多くて，人と人の間でしか伝わらない情報が大量に入って来たり，急に物事が動いたりします．SNSが隆盛でも，そういう物事の動き方というのはそれ程変わらない，或いは加速されているようで．

そういうことがあると，日頃その流れから置いていかれているようで，少し焦ったりもするのですが，戻ってきたら戻ってきたで，日常に忙殺されてしまったりします．

しかしまあ，この場所で，自分のできる限りのことをやる以外には仕方ない訳で．

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友達がブログを再開しているのを見つけました．
そう言えば，友達のブログ（古くはウェブ日記）って読まなくなったなあ，と．
というより，昔ブログを書いていたような友達は，年を取って忙しくなってしまったり，或いは仕事の事は公にしづらかったり，で，ブログを書くのをやめてしまったのでしょう．

でも，年を取るとどうして忙しくなるんだろう？

昔大量にウェブ日記を書いていた年上のある人は，最近はかなり書く量が減りました．多分，昔は書かずにいられなかったのが，書けなくなったんだろうな，という気がします．だから，年のせいではなくて，時代の雰囲気の問題なのかもしれません．

FACEBOOKは，常にその人の情報に触れることができるという点で，発信している人に関しては，その人を身近に感じやすい所があり，それはいい点だと思います．でも，ブログとはどこか違う．例えば，フォーマットが揃っていること．或いは，誰かの近況は他の誰かと並列に並んでいるということ．長い文章はあまり喜ばれないということ．

短い文しか書いたり読んだりできないのは，なんだか退化のような気がします．
随分文章を書く筋力は落ちてしまった気がするけれど，もう一度筋トレのようにここで書いていこうかと思ったりします．

日本への行き来にはCDG空港を使うことが多いです．

CDG空港は大きくて，職員がよく教育されていないので，
以前乗り換えでトラブルがあったこともあり，いい印象がなかったのですが，
最近は使い慣れてきて，あまりトラブルに合わなくなりました．

この空港は，大きいだけでなく，
世界のパリの空港なのだ，という気概が見られて，好きです．
一応は見ておきたくなるお店が多いのもさることながら，
空間にもバリエーションがあり，
遠くへ行く飛行機のゲート部分は結構拘ってデザインされていると思います．


成田は，空間が灰色でがっかりなのは言うまでもありませんが，
それに加えて，出国した後のお店がちっとも面白くないと思います．
ゲートの外のお店はとても楽しいのですが．

羽田は何しろ便利でいいですよね．


今回たまたまインチョン空港を使ったのですが，
空間は成田に似た雰囲気でした．
ただ，空港でパックを買ったら，
免税店なのに値引きしてくれたりおまけをつけてくれたりしました．
近くて遠い文化圏．

晴れた昼休みに空を見上げたら，
飛行機雲が一本すうっと走っていた．
その更に上では強い風が吹いているらしく，
上層の雲達は，素晴らしい速さで流れていた．
写真には写らない，上空の立体交差．

春はもう，すぐそこ．

BIMを使って設計するというのが世界の潮流のようで，
今日は会社でRevitを使ったBIMの軽い紹介がありました．

建築家の方が説明してくれました．

大切なことの一つは，設計チームの中で，それも社内及び社外両方で，
誰がどの段階でどのように仕事を進めるのかを明確に話していかないといけないということ．
世界の誰もBIMを使った設計に慣れていないので，
まだ確立された仕事の方法が決まっていないということです．
逆に言うと，自分で考えてこれからの常識を作っていけるということでもあります．

最初にモデル化する時，特に最初のプロジェクトでは，
もろもろの道具（様々なプロダクトのデータ）が揃っていないので，
極めて大変な労力を要するけれども，
一度モデルができれば，変更は簡単だ，と彼は言っていました．

これに関して，私が感じたのは，
建築家は基本的に所詮幾何をメインに扱っているからそう思うのではないだろうか，ということです．
例えば構造壁を１ｍずらすとして，或いは壁に空いている設備開口を１ｍ動かすとして，
それが構造にどういう影響を与えるか，というのは，計算し直しなのです．

建築家の方は言います．構造計算まで連続してやってくれるんですよ，と．
しかし，それは，単なる構造解析，しかも弾性範囲の構造解析であって，
その構造解析の結果を読みとって，必要な鉄筋や補強部材を決めるのは手作業だと思われます．
変更は簡単だ，というように捉えていると，検討必要部位を見落としたりしそうです．

正直，S造についてはかなり対応しやすそうですし，
RC造も型枠図までなら比較的簡単に対応できそうです．
しかし，鉄筋図までBIMから作るとすると，
現状では急激に作業量が増えて，結果として効率が悪くなりそうな感触があります．
木造はさらに厳しいでしょう．（材料自体に方向性があって，繊細な検討が必要になるから．）

もう一つ，忘れてはならないのは，
作業量の分担が変わるので，フィーについても設定し直す必要がある，ということです．
社内でのフェーズ毎の配分も基本設計段階に重点が寄ってきます．
また，これまで建築家が行っていたコーディネート業務の代わりに各社がデータ入力を行うということですから，建築家と他の設計者のフィーの配分も変わるべきでしょう．

構造設計者や設備設計者がBIMソフトが使えると，
これまで建築家が行っていたコーディネート業務が非常に楽になるので，
協働する相手としては魅力的だ，ということもあるかと思います．

もう少し環境がこなれてきたら，
いずれ身に着けなくてはいけない技術なのかなあ，という気がしています．


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20年前の世界までは，図面は手で描かれていました．
修正するのも容易ではなく，
一つの図面を起こす前に（図面というのは「起こす」ものなのです）見落としがなるべくないように沢山考えて，
或いは一つ一つ描きながら考えて，
図面にしていったのだろうと想像します．
実際，展覧会などでみる昔の手描きの図面は，迫力のようなものがあります．

それがこうやって，考える前に取敢えず入力して，
そこから修正していく，というやり方になると，
多分，設計自体の本質も変わってくるのでしょう．
作業の殆どはデータ入力になって，
そこに愛情のようなものを込めるのがどんどん難しくなってきます．

例えばこちらではドラフトマンが図面を描きます．
それは，設計した人とは違う人が描くということなので，
どうしても，気合というか情熱のようなものは，図面に籠り難くなる気がします．
そういう状況がもっと進むということ．


また，構造設計という意味では，
ある程度きちっと固まったものに対してコンセプトを考えたい，ということはあって，
建築上の「単純な」変更が，コンセプトを全く別のものにしてしまうということはある訳です．
そういう，肝を据えてきっちりと幹を作る，というようなことが
蔑ろにされやすくなっていくんではないか，という危惧もあります．
道具は進んでも，人間の考えるスピードはそんなに急激に速くなったりはしなくて，
結局考える深度が浅くなっていくことに置き換えられてしまうんではないだろうか，というような．


でも，それは今あるものが失われるかもしれない，という面ですが，
やったことがない今の段階では見えない何かが，できるようになるのかもしれない．
何れにせよ避けられない潮流になってきているようです．
シミュレーションがしやすくなるということが齎す変化．
実際に3Dソフトが広まって，作られる建築は変わってきました．
さらに，BIMを使うようになると，どんな変化があるのでしょう．

道具に過ぎないけれど，でも道具が連れて行ってくれる世界もあるかもしれない．